MűhelyPRN 60.: Csodaszép Golf, katasztrofális motorral Letöltés

Küldje el barátainak
Hozzáadás
  • 2020. máj. 6.

  • Ide is leírjuk, hogy még többen rábukkanjatok álmodozás közben. A Volkswagen-csoport remek motorokat gyárt, sok jó TSI is készült, de vannak kivételek. A MűhelyPRN mai epizódjában egy ilyen kivétellel foglalkozunk, amelyet egy Golf V GT orrában találtunk. Tanulságos, szomorú tananyag következik.

Megjegyzések

  • Totalcar.hu
    Totalcar.hu 4 hónapja

    A Totálkár kártörténeti ellenőrzőrendszerrel az utóbbi húsz év magyarországi biztosítóktól, kárszakértőktől és javítműhelyektől származó javítási kalkulációs adataiból kereshetsz. A rendszer használata ingyenes, ha az alvázszám megadásával nem talál semmit az autóról, ha viszont igen, autónként 3990 forintba kerül a lekérdezés. Kattints ide és már írhatod is az ellenőrzésre szánt autó alvázszámát:

  • Benjamin Gombos
    Benjamin Gombos 4 hónapja (szerkesztve)

    Turbó, chip...a szaki majd ránéz mé nem tölt. De a motorolaj -folyadékok minimumon, a fék hulla, a kuplung nyöszörög, az nem gáz. Tipikus....

  • G. L
    G. L 4 hónapja

    Kopasz megint nyugtatóra ivott.

  • NorbeArt
    NorbeArt 4 hónapja

    Kéne egy ilyen toplista, vagy akár sorozat, hogy “Milyen használt autót NE vegyek?”. Sztem sokan kíváncsiak lennénk rá!

  • Péter Tóth
    Péter Tóth 4 hónapja (szerkesztve)

    A srác olyan lelkesen beszél a kocsiról, hogy legszivesebben a Dunába lökné. Nem ő az első csalódott VW tulaj, akit láttam.

  • Ádám Kertész
    Ádám Kertész 4 hónapja

    Ramsey Bolton golffal jár?

  • Zoltán Juhász
    Zoltán Juhász 4 hónapja

    Kerülni kell mint politikusnak a poligráfot! 😀 Ez jó duma!

  • Novoth Autó
    Novoth Autó 4 hónapja

    A gyár sosem ismerte el a dugattyútörést típushibának, de az első beépítésű dugattyúk már nem elérhetőek. Helyettük már a csapszegnél erősített verziót árulják, amivel kiküszöbölhető a probléma. A motor rendbetétele után a csiptuningosnak azt kéne mondani, hogy 2000 fordulat alatt vegyen el a teljesítményből. Sajnos ez a motor fölöslegesen bonyolult, a vízpumpa hajtja a kompresszort aminek a mágneskuplungja szintén tönkre szokott menni, mint ahogy a kompresszor leválasztó levegőcsappantyú is. A 90 kw-os CAXA 1.4 TSI sokkal élhetőbb motor, a későbbi szíjas verziókat meg egyenesen jó konstrukciónak nevezném.

  • Rhys O'Kelly
    Rhys O'Kelly 4 hónapja

    ... Mikor az átok 4 keréken gurul..

  • MSzi
    MSzi 4 hónapja

    A muhelyporno kommentek miatt mar megerte megtanulni olvasni :D

  • Tamás Tóth
    Tamás Tóth 4 hónapja

    Jól láttam első hűtőmaszk felirat?GT?Ja persze, gazdasági totalcar 😀! Hozza a formáját,das autó!

  • RaptorDoktor
    RaptorDoktor 4 hónapja

    Nagyot akart valaki fingani, aztán szarás lett a vége

  • Ballinho1
    Ballinho1 4 hónapja

    En nem ertem az ilyen embereket, megy egy forgatasra tudja, hogy a magyar kommentelő mindenhez is ért, legalabb az olajszintre csak raneznek, hogy ne csinaljak magamból komplett hülyet...?

  • matyi10012
    matyi10012 4 hónapja

    Tipikus hülyegyerek autó. Csipsztuning megvan, minden. De 1,5liter olaj már nem futotta :D

  • passatb3 iav
    passatb3 iav 4 hónapja

    A csávó be van mindenezve, kopasz félrészeg 🤣 top5 ben benne van ez a rész 😁

  • MrLeron22
    MrLeron22 4 hónapja

    Kopasz: "El kell kerülni mint Politikus a Poligráfot !! " 😂😂🤣😂🤣

  • Szilárd Szita
    Szilárd Szita 4 hónapja

    Fu de irritalo a tulaj 🤣🤣🤣

  • Klapka György
    Klapka György 4 hónapja (szerkesztve)

    A tulajnál az a "minek hoztam én ide ezt" fej mindent visz... 😂

  • tizkicsiindian
    tizkicsiindian 4 hónapja

    Hát igen, a prioritások: fékhatás éppen csak, egy erősebb hátszélben talán meg sem állítaná, de a turbó, az miért nem tölt ...

  • gforce9
    gforce9 4 hónapja

    Emiatt szokták kérdezni azt, hogy: "hol van a német minőség?" Elfogyott elkopott. Régen volt ma már nyoma sincs.